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| 6/26 ナビについて（３） |
| 前回、取り付け編で色々と繋ぎ忘れた線やら心残りを書きましたが ついこの間、ヤフオクが手数料無料期間に入っていた為 数年ぶりにヤフオクに手を出して、ビーコンユニットを買ってしまいました。 というわけであの大雑把に詰め込んだ配線類を再び開けることに。 インパネ外しもコツが掴めたのか今回はあっという間に解体完了。 DINユニットを引きずり出して、ビーコンを接続したら元に戻します。 本当は、これだけで良かったのに。 さてここまでやって仮でネジ止めしてみるとモニタユニットが動かない。 電源は来ているらしく、イルミネーションは光るのだが、 モニタのオープンが出来ないのでナビとして使えない。 コレは明らかになんかしらマズいコトをやってしまった挙動。 で、一体何処がマズいんだと思ってあれこれやってるうちに 今度はイルミネーションすら光らなくなってしまった。 こりゃ本格的にぶっ壊したか？ と青ざめつつも まだぶっ壊れたとは限らないので とりあえずこのスパゲティのような配線を分けて冷静になろうと思い 全てのコネクタを外して冷静に見てみるとハイダウェイの線が抜けてる。 ここまで、軽く一時間。 まぁとりあえず動くようにはなったのでビーコンの配線も元に戻し ついでに前回付け忘れてた割り込み線も接続。 バック線は対応するエレクトロタップが無いのでパスして 音声認識ユニットはこれ以上スパゲティ追加すると死にたくなれるのでパス。 というか、配線がそろそろ見た目にもヤバくなってきた……。 なんだかんだで二回目の作業だったので原因がわかれば後は楽でした。 しかしうっかりバッテリ外さずに作業したりしても意外と壊れないものだな。 自作PCとかでも思ったんですが、意外と扱いで壊れない物なのかも。 まぁ、そんな感じで頑張って組み直してたので写真も何もありません。必死だったので。 さて（バッテリ外して作業してたので）学習状態もクリアになったナビで とりあえずビーコンのありそうな一番近い主要道まで出かけてみる。 学習がゼロになったせいか結構精度が怪しいものの、これは仕方がない。 しばらく走ってると、無事に光ビーコンを受信して渋滞情報が表示されました。 しかし、このナビ各所の評判通り渋滞回避に命賭けてるといった挙動をします。 ビーコン未接続の頃は割とマイルドな幹線道路中心のルート引きだったのが、 いざビーコンを接続してみると結構凄い道でもバンバン指定してきます。 コレは色々やってみたい人にとっては非常に楽しい。 んでもって、以前は出来なかった音声割り込みも正常に動作。 これでようやく案内聞きながらオーディオが聞けます。 なんかKCA-420iが場所によってはやたらと安いので買おうかと思ってたのですが （iPod接続キット。中古なら新品FMトランスミッタ並の値段のところも……） この感じだとどうも無くても良さそうです。節約節約。 節約とか言っておきながらトータルで出費が五万くらいになりましたが まぁ五万ではフル機能のDVDナビは買えないでしょうからまぁいいかなと。 んでも、家からそんな遠くまでテストに出られなかったので いまのところ動的ルート探索などは表示されてません。 これについては近いうちに電波ビーコンの動作テストも兼ねてどっか行こうかと。 以前ビーコン未接続でも一回だけ新ルート提示した事があったんだけど その時は全然知らない土地だったから効果的だったのかよくわからず。 あとはコレで旅に出られればいいんだけど、その予定は今のところ未定……。 |
| 6/24 最速 |
| いままでこのサイトにはやたらとモノの故障報告が多かったせいで 飼育は知り合いから物使いが荒いと疑われてるのですが、 実際はそんなことはなく、一般的と呼べる範囲内と思っています。 一度何か買えば割と長期間使う方ではありますし。 で、携帯が購入から16日目で壊れました。 |
| 6/23 徹夜明けの思考回路なんて |
| どう考えても手で弄ってます。コイツはエロいでぇ……。 |
| 6/22 今日もまた |
| なんでちゃんとした傘買ってしばらくするとパクられるんだろうね。 俺の傘はここ三代くらい、この繰り返しのような気がする。 |
| 6/21 神奈川ローカル |
| 誰か調べてるかもしれんが先に言っておくと、 相鉄ローゼン(*1))麻生(*2)店は存在しない。(*3) (*1) 相鉄系の食品スーパー。神奈川県内に多数存在する (*2) でも川崎市麻生区にはない (*3) メールフォームで指摘もらうまですっかり忘れてましたが そういえばこの麻生の読み方は「あそう」ではなく「あさお」です。 でも存在してたら絶対字面的にいいネタ扱いだったかなという話。 まぁ存在しないからいいんですが。 ちなみに飼育自身は川崎市内に数回しか降り立ったことがなく、 うち一回がオフで、もう一回がTD4付近散策だったりする。 TD4がわかんない人はずっとわからないままのほうがいいです。もうないし。 ここから割と独り言。 ラジオは突発だったもので告知もほとんどなく、 うちのサイトから聞いてる人はいないと思ってたので 嬉しいやら恥ずかしいやらだったりと。 しかしメールフォームも置いとけばたまに動くんだね。 |
| 6/18 或る休日のヤマダ電気店頭にて |
| 液晶TVメーカー各社がODだの黒挿入だの倍速駆動だので 応答速度の高速化に努めているというのにそれでも尚 バラエティの超高速スタッフロールは表示しきれないこんな世の中じゃ。 |
| 6/17 ナビについて（２） |
| 既に取り付け時の記憶とかは薄れ始めているのですが、 まったく電装知識ゼロから始める人間の参考になりそうなことをいくつか。 一体何故こんなレベルの事をと思われる方も居そうなくらいのレベルから。 取り付け機種はNVE-N099SR+IVA-C801J。車種はプレオ（GF-RA2）。 とりあえず、勢いでナビを買った後は 取り付け前に一通り接続をチェックしてみたのですが 正直な話、配線の見た目の問題を差し引くと繋ぐべき線は少ないです。 今回は1DIN+1DIN（正確に言うと違う。後述）にハイダウェイユニットなので 配線が2DINワンボディなんかよりは確実にたくさんありましたが、 おそらく2DINワンボディとかだったら数本分繋げばそれでOKの筈です。 とりあえず、純正の集中コネクタを変換するケーブルを購入。 一時はぶった切りでもいいか的考えがあったりもしました。今は反省している。 これに配線してからコネクタにさせばいいので、とりあえず仮組み。 しかし、カラフルすぎる見た目が既に威圧的だし、 （これで全部線色が一緒だったらその方が嫌なのはわかりますが） ケーブル長がたっぷりあるなもんで相当に混乱します。 今回都合セパレートの3ボディなわけで、 どういう風に配線を振り分けるかも考えなくてはならないので ケーブル長の問題等実際車に持ち込まないといけないとこもあり 付けては外しで、結構試行錯誤しました。 でも、今回中古だからというわけで全部ギボシ加工や、 パーキング線のアース割り込みなんかも終わっていたので とりあえず色の同じコード繋いでいくとだいたい正解なので多少は楽。 あと一応、コード関係で参考にしたのは ALPINEの取り付け情報とclarionの車速パルス情報だったのですが この二つで微妙に内容が違ってる場合もあるので、 出来るだけ両方落として読み比べてみるといいと思います。 具体例としては、うちの車には元々純正オーディオが付いてたのですが 取り外しの際純正の集中コネクタを外すと、 ALPINEのpdfにはない4ピンのコネクタがついでに出てきました。 どういう意図でこういうものが付いてるのかわからず、 どうしたもんかなと思いつつ、その後clarionのpdfを見ると 上位グレードにのみ存在する純正ナビ用配線で ここから車速パルスとバック線が取れる事が判明しました。 これは純正でナビが存在したグレードにしか付いていなかったようです。 あ、取り外しについてサラッと流しましたが多分これが第一の関門です。 センターコンソール等の内張剥がしについては車種にもよるのですが うちの車に関しては、なんとか取り外す事が出来ました。 一カ所妙に固い場所があったのですが、たった一カ所の爪の為に 用品店で内張剥がし買ってくるのも癪だし、 しかし壊すのは怖いから力任せにも出来ないしで悩みました。 結局、内張剥がしに代用出来そうな物はと探してきた バターナイフを差し込んでこじる事で取れましたが これに関しては色々な意味であまりオススメしません。 別に何処も傷付かなかったけど、主に精神的な意味で。 んで、GPSアンテナ等あらかじめ引っ張っておくべき線は コンソール裏に回しておいてから作業始めるといいです。 だいたい各種信号/電源線というのはかさばるので後から。 これに関しても比較的スカスカな軽というのが功を奏したかも。 車速パルスは前述のコネクタからエレクトロタップで配線。 バック線は必要ないという意見もあったのでとりあえず繋がず。 というか、ナビ配線と車配線の線の太さが違ったため 手持ちのエレクトロタップでは繋がらなかったというのもあります。 さて、一通り配線したら、今度はアースを取れというのですが 素人の飼育にとってはアースなんざどっから取って良いか分かりません。 一応塗装してない金属部分に繋げばOKという感じだったので これがいいのかはわかりませんが オーディオ固定フレームの脇に固定ビスと共締めしました。 最初これは配線長の関係で奥側のビスに付けていたのですが どうも左右2本ずつ付けてるとビスの頭が数ミリ分飛び出るようで どうやっても干渉してユニットが奥に入らないので手前にしました。 というか、最初なんで入らないかサッパリ分からなくて これかと思って手前にしたら入ったので原因判明といった所です。 一応、こんなレベルでも取り付ければ動くんだから凄いよね。 後述のようにテレビアンテナは付けないつもりだったので 本体のFM VICS用端子に繋ぐ分とハイダウェイユニットの FMラジオ端子に繋ぐ分を用意しないとならないので 用品店でFMアンテナケーブル分岐コードを購入して配線。 これでとりあえず2DIN分のユニットは配線完了なので、仮固定したら あとはハイダウェイユニットに配線してテストラン。問題は特になし。 ちなみに今回あるけど取り付けなかった配線は以下のような感じ。 ・バック線 とりあえず精度は十分との声もあったので。 ある程度試走した今は、次は念のため付けておこうかなという気分。 ・TVアンテナ関係の線 今更配線してアナログテレビという気分でもないし、 見た目が明らかに一時代前のダイバシティアンテナを付ける気もしない フィルムアンテナは単品で買うと高いし、だったらテレビなしでいいという判断。 ・音声認識マイク線 とりあえず音声認識があまり使い物になるとも思わなかったので 次開けた時は付けてみても良いけど、配線面倒そうだな……。 ・VICSアンテナ もともとVICSビーコンが付いてないモデルを買った為。 ただ、ビーコンは後で購入して取り付けたいオプションの一つ。 ・音声割り込み線 必要なんだけど、付け忘れた……。 逆に、今まではなかったAUXに一個繋げて、 ポータブルプレーヤー等を車内で聞けるようにしました。 今までFMトランスミッタで散々悩んできたので ちょっと微妙な気分ではありますが。 とりあえず問題が出ないとわかったところで本格的に固定して 配線なんかも出来る限りカーペットの下などに隠してしまいます。 今回ハイダウェイユニットは助手席の足下に入れましたが 逆に言うとそこ以外に置けるような場所は何処にもありません。 というかそれですら後席の人間に踏まれかねないという始末。 まぁ、とにもかくにもこれで取り付けが完了してしまいました。 かかった時間は、作業中断しての買い出しなんかも含めて 3〜4日といったところですが、これは学校等と平行して作業しているので 今の自分が同等の事をやると、土日でなんとかなりそうな気がします。 費用ですが、とりあえず部品代として3500円程度かかりましたが （アンテナケーブル分岐コード、変換コネクタ、エレクトロタップなど） それ以外は配線小物くらいしかかかってないので、 だいたい5000円以下といったところでしょうか。 見た目の綺麗さですが、これはまぁよく見なきゃ気にならないレベルです。 元からプロ並みにしようとは思っていませんので、まぁそんな感じ。 ただ誤算だったのが、展示時上下二段で重ねてた時はてっきり 1DIN+1DINのユニットだと思っていたナビユニット本体が、 よく見ると上下方向に少し1DINより小さくてスキマが空いたことです。 取り付けネジ穴にピッタリハマった時はちゃんと1DINだと思ったのに。 あと、2DIN分の配置は上にモニタユニット、下にナビユニットなのですが 下の段にモニタユニット付ければ丁度2DIN一体型同等のモニタ配置が出来る物の 実際にはモニタの格納動作とコラムのシフトレバーが干渉する為 上にモニタユニットという配置しか取れません。これは付けてから気付いた。 まぁ、根気と検索能力と暇さえあれば、ゼロからでもなんとかなるものです。 |
| 6/15 たまには本読もうかというわけで |
| 新装版 計算機屋かく戦えり/遠藤 諭 読了。 元々飼育は経済学部で思いっきり文系ではあるのですが、 近代情報通信史みたいな授業で国産コンピューター関係が 割とサラッと流されたとこが気になったので 以前から興味を持っていたという事もあり、通して読んでみることに。 正直、あんなに厚い本とは思ってなかったんだけど。 でもまぁ、割と平易なので二日くらいで全部読むことが出来ました。 内容としては非理系のPCオタが理解出来るギリギリの気がします。 少なくとも飼育としては、ここまでわかれば十分ではあるし これ以上の理論的な説明については多分わからなくなるでしょう。 黎明期の国産コンピューター関係については 年表中のキーワードにいくつか心当たりがあるという程度だったけれど 一通り読み終えてみるとそこにはやはり、 陳腐な言い回しではあるが技術屋魂があったんだなと思った次第。 一般人でも海外の初期のコンピューターであるENIACの名前は聞いた事があるのに みんな日本の初期のコンピューターは？ と聞かれると答えに窮してしまう。 では何故顧みられなかったのか、というのも一つの大きなテーマなのかなと。 そしてその答えは、飼育が感じた限りでは 偉大な一人の発明者がただ一人だけ居たのではなく 各企業や大学において無名の技術者が無数存在し、 各々のやり方で試行錯誤していった結果だったからと感じた。 結局国家プロジェクトと呼べるほどのコンピューター開発は TACくらいしかなく、それ以外のコンピューターはみな 民間企業や大学で自主的に組み上げられた物だったのだから。 あと、戦後の国産大型コンピューターのみならず エピソードとしては戦前より続く機械式計算機や計算尺から繋がる流れや 或いはもう少し時間が下って電卓戦争までカバーしているので その辺までのザッとした知識を知るためにも適当じゃないかなと。 にしても、こうした苦労を重ねた各コンピューターたちのその後が 信じられないくらい不遇だったりするのも変な意味で見所かもしれない。 用途がなくなった後、スクラップになったり、死蔵されたりと 誰も資料的価値を見出さず、結果として現存してない機器も多い。 まぁ置き場所的に厳しいのは見ればわかるんだが、なんとも寂しい話だ。 で、結局これを読了しても 授業にはあまり関係ないわけですがそこはそこ、それはそれ。 個人的な趣味としては十分すぎるくらいに楽しめました。 しかし、自分の進んでる道と興味ある道が離れまくってるのは 今後の人生設計的にどうなのよと思ってみたりもする。 今から理系になれるようなもんでもないしな。まず数学が無理だ。 |
| 6/12 未定ながら |
| キュウリコーラを買ってきてしまったので、 もしかしたらラジオで試飲実況中継やるかもしれません。 やるとしたら12:30〜 アドレスはここで告知します。 「しいんじっきょうちゅうけい」が「死因実況中継」に変換されたんだけど これはやっぱり死亡フラグと見て間違いないのだろうか。 [キュウリコーラの件 追記] URL：http://203.131.199.131:8100/magical.m3u チャット：http://magical.cafe.cgiboy.com/ 相手:http://vandam.sakura.ne.jp/tinder/ 予定では12:30くらいから試験放送を行い、その後飲んで感想などを。 おわりました。 |
| 6/8 そしてまた旅行記は後へと追いやられる |
| 前回のメモリースティックの件の顛末ですが、 大学のカードリーダーを使用したらあっけなく読み書きできました。 本気でこのカードリーダーがハズレ品とわかっただけでも良しとするか。 で、今使ってる携帯の保証期限（三年）が切れるので 知り合いの中で一番古かったこの携帯も遂に機種変更となりました。 丸三年も大きな不満無しに携帯使ったのはコレが初めてかもしれん。 元々最低で二年使ったりして機種変のサイクルは長い方だったりするけど。 ちなみに次の機種は三洋機が好きなので例によって52SA。安かったし。 もはや自分的に納得のいく三洋製のハイエンドは 三年待っても来ないということでこれが妥協点でもあります。 これで秋冬にMSM7500乗せたVGA機が出たら切なすぎるけど……。 |
| 6/6 幕間 |
| 前回書いたように、結局購入したのは01年製のALPINE製ナビだったのですが このナビでは地点データや起動画面を外部メモリから読むことが出来ます。 今では珍しくもない機能ですが、まぁ当時は割と画期的だったのではないかと思います。 で、この頃はまだSDカードがそれほど強くなかったせいか、 外部メモリにはメモリースティックが使われています。 まぁ、SDより割高とはいえ、まだ手に入るメディアなので 専用オプションとかでもう実質入手不可になっていないだけマシです。 しかし、説明書には「マジックゲート付きは不可」との記載事項が。 これは多分当時MGが標準ではなかった為だとは思うのですが もしも本当にMGが使えない場合、現行で売ってるメモリースティックは 全てMGメモリースティック扱いなのでマトモに手に入らないことになります。 また、それ以外にも現行メディアはメモリースティックPro扱いなので ファイル形式の違う無印メモリースティック対応機では使えない可能性も。 つまり、現在売ってるメモリースティックはどれを買っても それ相応に動作しないリスクがあるということになります。 元々メモリースティック対応機器を他に持ってるわけでもないので 使えないメモリースティックを高い金出して買うつもりにもなれず さてどうするかと考え込んでいたのですが 近所のヤマダ電気で流通在庫の処分品として IOのMSR-128Mが奇跡的にあったので即購入。 128MBで980円と、メガバイト単価ではアホみたいな値段ですが このくらいなら個人的に許せるレベルなので問題ありません。 これならばMGはないし、Proではない無印メモリースティックなので まず確実にナビでも動作する筈です。期待しつつ帰宅。 取る物もとりあえずナビにメモリースティックをセットして、 ドキドキしながらフォーマット開始。 （実は、ナビで正式対応してるのは64Mのものまでなので） 時間はかかったものの、割とあっけなくフォーマット完了。 ここまでは良かった。 とりあえずネットで拾った起動画面やオービスデータでも入れるかと思い 自分の部屋へ戻ってカードリーダーに差し込むと、 なんとカードリーダーから読めるドライブが全部消滅。 その後もUSBの認識音と取り外し音が 一定間隔で延々と鳴り続けるという異常事態に。 SDやCFだけ突っ込むと正常に認識されるのに、 メモリースティックを突っ込んだ瞬間から上のような挙動になり 無理矢理認識時にMS対象ドライブを開こうとすると エクスプローラーごと落ちるというステキすぎる事態に突入。 内部データすら読めません。 カードが悪いのかMSの規格が悪いのかカードリーダーが腐ってるのかですが たぶん真ん中と最後がかなり問題なんじゃないかと思います。 車載機器でフォーマットしたときの相性問題についてのページとか見つけたのと このカードリーダーは、以前特定のSDとの間でも相性吐きやがったモンで。 コレ買ったのは失敗だったかもしれんな……。 あ、でも試行錯誤してるうちに一つ気付いたんです。 ライトプロテクトスイッチを入れて差し込めば ちゃんとカードが認識されるということに ﾎﾟｯﾎﾟﾙﾇｰ! ( ⌒ ) l | / ∧ ,∧ それじゃ何の意味もねぇよ！ ⊂（# ･д･） 書き込ませろよ！ / ﾉ∪ し―-J |l| | ）やりきれない何か（ ⌒） （⌒ ⌒Ｙ⌒ ﾍﾟﾀﾝｯ!! |
| 6/4 ナビについて（１） |
| とりあえず旅行とか色々ありますが写真が出揃っていないので後回し。 ナビの話の方が時期的にも前なので、まずはそれについて書いてみます。 以前から日記にもちょこちょこ書いていたように 最近休みになると車での長距離移動が結構あるので 数ヶ月前からナビの導入を考えていたのですが、 元々高額商品で、五万程度の予算では選択肢がありません。 ちょっと前までは値落ちしたメモリナビというのを考えていたのですが 中古のナビを見ていると5万で昔のトップエンドというのも選択肢に入ってきます。 もちろん、HDDではなくDVDになってしまうのは致し方ないところですが。 HDDだと10万割ってるモデルがあんまりないし、5万とかはまず無いので。 まぁ、今の車が8年目なんで最新型買うよりも、 型落ちを騙し騙し使う方がいいかもという判断もあります。 もし新車買って載せ替えるとしたら取り外し&取り付け費用がかかるわけだし むしろ廃車まで付けっきりにしてしまった方が良いのかもというわけで。 そんなわけでメモリナビを横目に見つつも中古ナビを探し始めたところ 近所のハードオフ各店では以下の三機種が5万くらいで見つかりました。 ALPINE NVE-099SR+IVA-C801J……78750円 ・DVD/インダッシュ6.5インチ/2001年モデル/2002年ロム Panasonic CN-DV7700WD……57750円 ・DVD/オンダッシュ7インチ/2001年モデル/2001年ロム carrozzeria AVIC-DR2000……42000円 ・DVD/オンダッシュ6.5インチ/2001年モデル/2004年ロム このうち、上の二機種については販売店がカー用品販売から撤退するとかで 値札から50%引いてくれるとのことだったので、全部実質4万くらいという事になります。 特にこの機種が欲しいとかこのメーカーが欲しいとかというのは無かったので この中からどれがいいのかという判断になったのですが、 こういう時の飼育の基本思考ルーチンは、 だいたい廉価機として出た物よりは当時の高級機というセレクトです。 もっとも、進化の早い分野の製品においては 数年前画期的だった機能がすぐ廉価機に付いたりするので 必ずしもこのセレクトが得とは言えない時もあります。 が、今回に関して言えば全部2001年のDVD機なので高級機狙いにしました。 もし03年くらいの安価なモデルが選択肢にあればまた別だったかもしれません。 さて、というわけでDR2000は選択肢から外しました。 正直この中では04年ロムが魅力的ではあるのですが、 もうこの辺まで来ると耐えきれなくなったときに 一気に2007年版にしてしまうのがベストのような気もしましたし。 さて、結局のところWVGAのPanasonicか、 インダッシュでCDが聞けるALPINEかという事になりました。 未だにWVGA機が標準的にならないのを見てると Panasonicにしようかな？ との考えも過ぎりましたが ここで自分の家の車の事を思い出してみると、割と問題が。 うちの車はH11のプレオなのですが、コンソール最上段に2DINがあり 今のところその位置には純正のCD/カセットが付いています。 このためオンダッシュタイプのモニタにすると位置が高過ぎるのと 配線の関係から今のユニットを外さなければならない為 空きスペースが出来てしまって見た目が良くない事に気付きました。 また、この頃はまだAVNというのが無い頃なので 純粋なナビ機能オンリーになるのですが、 純正ユニットを外してしまうとラジオすら聴けません。 大枚叩いて買ったFMトランスミッタも使えなくなります。 結局、冷静に考えてみると車でラジオやCDが聞けて しかもナビが出来て見た目綺麗に取り付くのはALPINEのセットだけでした。 というわけでこのセットお買い上げ。4万切るくらいで買えました。 買った後ネットで中古パーツとかオークション覗いてみても このセットで4万なら、まぁそこそこいい値段かな、と思っています。 次回、取り付け費ケチってなんも知らないのにDIY開始編に続く。 |
| 6/3 簡易まとめ |
| 以下、そのうちちゃんとした内容で更新予定。 休眠期間中はずっと中古で買ったカーナビのDIY取り付けをしてました。 電装知識ゼロどころか電気関係のあれこれも忘れた状態からスタートながら 配線の手配なんかも含めて三日くらいで何とか取り付け完了まで行きました。 んで、土曜日は親戚の通夜があったのでその件で東京まで。 日曜日は話の流れで決まってしまいセイリョさんや廃人と共に富士宮にB-1へ。 ナビ大活躍するんだけど、普段通らないルートばかり引いてくれる。 で、B-1はあまりにも人多すぎるので屋台関係は全部諦めて普通に焼きそば喰いました。 今回で富士宮は二回目だがまた別の店に入ってみた。とりあえず二人前完食。 その後これだけで帰るのもなんだからということで 富士山スカイラインから表富士五合目まで車で移動。 今日は雲が多く道中富士山は見えないわ 途中雲か霧かで目の前が真っ白でなんも見えなくなるわでしたが なんとか五合目展望台に到着、下界は全部白でしたがこれはこれでアリ。 その後行程の関係で富士宮でセイリョさんと別れて帰路へ。 ナビは見たこともないルートを引いてくれましたがそれなりに早く付きました。 そんでもって、家におみやげの焼きそばセット（五人前）を持って帰ったところ 妹がすぐ喰いたいと言い出したのですぐ作って食い終わって今に至る。 ちなみに再現度に関しては結構いい線行ったと自負しています。 しかし俺今日朝から焼きそばしか食ってないし、四人前分くらい食ってるぞ。 |
